“鏈”上疾馳 “汽”勢強勁！陜西汽車產(chǎn)業(yè)崛起
來源：陜西日報 2025-09-23 10:55
9月18日，在寶雞吉利發(fā)動機有限公司生產(chǎn)車間，設(shè)備有序運轉(zhuǎn)。
在陜西，汽車產(chǎn)業(yè)加速奔跑，不斷取得新優(yōu)勢——
看整車，以比亞迪、吉利、陜汽為龍頭，新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群逐漸成形；
看鏈條，小到齒輪、安全氣囊，大到電池、車橋，產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值超4400億元；
看布局，產(chǎn)業(yè)聚集在西安、寶雞、咸陽、渭南等地，形成“一心兩翼多園”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。
今年前7月，陜西汽車產(chǎn)量108.3萬輛，較2024年提前1個月突破百萬輛，同比增長22.1%，高于全國11.6個百分點。其中，新能源汽車產(chǎn)量74.3萬輛，同比增長25.5%，占全省汽車總產(chǎn)量的68.6%。
一路疾馳，“汽”勢強勁。在競爭激烈的“汽車爭奪賽”中，陜西牢牢抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口，推動汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，有力支撐全省經(jīng)濟增長。
龍頭帶動 助力產(chǎn)業(yè)提速
仔細梳理陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，龍頭企業(yè)的帶動作用明顯。
看乘用車——
前7月，西安比亞迪汽車產(chǎn)量68.9萬輛，同比增長29.9%；西安吉利汽車產(chǎn)量18.9萬輛，同比增長21.9%。
看商用車——
前7月，陜汽汽車產(chǎn)量10.2萬輛，同比增長4.0%；整車產(chǎn)值366億元，同比增長6.7%。
在比亞迪、吉利、陜汽等龍頭企業(yè)的帶動下，陜西汽車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全國排名升至第六位。
“汽車產(chǎn)業(yè)的崛起并非一蹴而就。”西安市汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)盟秘書長羅建安說，從產(chǎn)量看，比亞迪的產(chǎn)量占到全省汽車產(chǎn)量的六成左右。陜西汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展得益于與比亞迪“牽手”。
2003年，正在專攻電池研發(fā)的比亞迪，收購了西北地區(qū)曾經(jīng)唯一的轎車生產(chǎn)企業(yè)——西安秦川汽車有限責(zé)任公司。通過這一收購，比亞迪正式進軍汽車行業(yè)。
在陜深耕20余載，比亞迪布局新能源汽車及零部件、消費電子、軌道交通、動力電池、汽車金融等產(chǎn)業(yè)，形成集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
2024年12月13日，比亞迪西安工業(yè)園年內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量首次突破100萬輛，成為比亞迪首個新能源汽車年產(chǎn)量突破百萬輛的生產(chǎn)基地。
羅建安說，比亞迪在陜發(fā)展歷程，是企業(yè)與產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)“雙贏”的過程。
2014年，西安出臺《新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案（2014—2015年）》。
2017年，陜西提出“300萬輛”的整車產(chǎn)能規(guī)劃。同年，西安汽車制造業(yè)產(chǎn)值突破1000億元。
2018年，陜西出臺《推動汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的支持措施》，成立省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組。
此后，陜西制定《乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈三年行動計劃（2021—2023）》《陜西省加快新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案（2024—2027）》……
久久為功，厚積薄發(fā)。乘著產(chǎn)業(yè)加速向電動化、智能化轉(zhuǎn)型的浪潮，陜西汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，成功躋身全國汽車產(chǎn)業(yè)第一梯隊。
“這樣的政策連續(xù)性和支持力度是不多見的?！标兾魇」I(yè)和信息化廳汽車工業(yè)處處長杜軍國說，通過龍頭企業(yè)帶動，陜西初步形成以新能源乘用車、動力電池、關(guān)鍵零部件為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。
錨定優(yōu)勢 疾馳新賽道
在新舊動能轉(zhuǎn)換中，新能源的“風(fēng)”席卷汽車行業(yè)，商用車市場需求逐步釋放。
今年以來，陜汽新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，上半年同比增長228%。
看重卡——
陜重汽先后推進大功率電機、電驅(qū)橋等新產(chǎn)品實現(xiàn)批量銷售，發(fā)布新能源“智匯”系列自主三電產(chǎn)品，電耗、可靠性、輕量化等核心技術(shù)指標實現(xiàn)領(lǐng)先。
“陜汽新能源重卡銷量占國內(nèi)市場的10%左右，每10輛新能源重卡中就有一輛來自陜汽?！标兤履茉礃I(yè)務(wù)推進辦公室副主任王華棟說。
看輕卡——
作為陜汽商用車新能源戰(zhàn)略核心產(chǎn)品，智云新能源輕卡聚焦城配物流市場，搭載行業(yè)首創(chuàng)整車集成熱管理系統(tǒng)，動力電池使用壽命提高30%。
陜汽商用車新能源銷售公司總經(jīng)理高旋說：“去年，公司推出首款新能源輕卡——智云S300。新品一經(jīng)上市，帶動陜汽新能源產(chǎn)品年銷量快速增長?！?/p>
數(shù)量、品質(zhì)快速提升的背后，是陜汽搶抓機遇、疾馳新賽道的長期主義堅持。早在2009年，陜汽就開始研制新能源卡車，先后成立西安蘭德汽車科技投資有限公司、新能源汽車研究所、德創(chuàng)未來汽車科技有限公司等。
經(jīng)過多年技術(shù)積累，2021年，陜汽新能源重卡實現(xiàn)小批量試用，銷量約210輛。2022年，陜汽新能源重卡銷量773輛，2023年的銷量為3103輛，2024年的銷量增至6900輛。
9月18日，走進陜汽汽車總裝配廠，在各工序密切配合下，一輛輛“龐然大物”有序走下生產(chǎn)線。通過構(gòu)建豐富的“智造”場景，陜汽以小批量、多品類的柔性生產(chǎn)方式，打造出我國重卡智能工廠的“樣板間”。
“陜汽總裝的各條底盤生產(chǎn)線，均能滿足同時裝配多款車型的混產(chǎn)生產(chǎn)模式，具備很強的柔性化生產(chǎn)能力。”陜汽汽車總裝配廠生產(chǎn)辦高級業(yè)務(wù)副經(jīng)理季翔說，上半年，總裝配廠實現(xiàn)6.9萬輛整車生產(chǎn)入庫，其中新能源車6700余輛，創(chuàng)歷史新高。
新賽道上，陜汽錨定優(yōu)勢，加快布局電池包生產(chǎn)，形成新能源整車核心部件的系統(tǒng)性優(yōu)勢，加速向“新”前行。
9月18日，在法士特新能源重卡變速器生產(chǎn)車間，工人在檢測設(shè)備。 本版照片除署名外均由記者 田若楠攝
乘勢而上 “鏈”出新動能
龍頭向“新”而行，“鏈”出產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動能——
前不久，法士特第10萬臺新能源重卡變速器在寶雞基地下線。此次下線的產(chǎn)品成功打破國外技術(shù)壟斷，有效提升整車續(xù)航里程20%以上。
“這款產(chǎn)品是法士特專門為重卡市場量身打造的新能源產(chǎn)品，是法士特搶占新能源重卡市場的‘敲門磚’?！狈ㄊ刻丶瘓F董事長馬旭耀說。
作為國內(nèi)重型汽車變速器“領(lǐng)頭羊”，法士特早在2015年就將智能化與新能源確立為核心發(fā)展方向，隨后推出將電機、控制器與變速器集成一體的集成電驅(qū)動系統(tǒng)，技術(shù)指標全面領(lǐng)跑。
目前，法士特形成“變速箱+電機+電控”全棧自研能力，產(chǎn)品覆蓋全國300個城市、配套90余家整車企業(yè)。
“上半年，法士特寶雞基地生產(chǎn)新能源變速器2.6萬臺，同比增長124%?！敝圃觳垦b配生產(chǎn)調(diào)度陳琛剛說。
同樣擴產(chǎn)提質(zhì)的還有寶雞吉利發(fā)動機有限公司。
作為吉利的核心零部件生產(chǎn)企業(yè)，寶雞吉利發(fā)動機有限公司于2017年投產(chǎn)。2024年，隨著市場需求增加，公司擴產(chǎn)，每年可生產(chǎn)四缸燃油及新能源混動車型的專用高效率發(fā)動機36萬臺。
“上半年，公司生產(chǎn)發(fā)動機11.28萬臺，同比增長5.18%?！睂氹u吉利發(fā)動機有限公司總監(jiān)于濤說，預(yù)計全年可生產(chǎn)發(fā)動機38萬臺，同比增長72%。
汽車產(chǎn)業(yè)是陜西重點打造的支柱產(chǎn)業(yè)。以“鏈長制”為抓手，陜西不斷延鏈補鏈強鏈，發(fā)揮聚集效應(yīng)。
“目前，寶雞聚集了吉利、陜汽商用車、銀河消防、中集車輛等13家整車和專用車生產(chǎn)企業(yè)，培育引進法士特、漢德、比亞迪、地通、豪達等300余家零部件企業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超600億元。”寶雞市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心主任紀建平說，上半年，寶雞汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值301億元，增加值增速達13.3%。
以西安為核心，陜西形成寶雞、咸陽、渭南等“一心兩翼多園”的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，聚集了一批相關(guān)企業(yè)，虹吸效應(yīng)越來越強。上半年，全省乘用車（新能源）和商用車（重卡）產(chǎn)業(yè)鏈合計實現(xiàn)產(chǎn)值3169.44億元，占全省34條產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值的27.66%。
“陜西聚集了一批優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出量質(zhì)齊升的良好態(tài)勢。”杜軍國說，目前，陜西正在加快構(gòu)建安全可控的汽車現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展續(xù)航。（記者 蘇怡 田若楠）
訪談
發(fā)揮優(yōu)勢 聚力前行
訪談嘉賓
西安市汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)盟秘書長 羅建安
陜西省工信廳汽車工業(yè)處處長 杜軍國
陜西省社科院經(jīng)濟研究所副所長 吳剛
汽車產(chǎn)業(yè)是陜西重點打造的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來，陜西牢牢抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口，新能源汽車產(chǎn)量由2020年的5.9萬輛提高到2024年的119.8萬輛，年均增速112%，成功躋身全國第一方陣。
陜西汽車產(chǎn)業(yè)崛起的背后有哪些秘訣？
9月中旬，記者分別采訪了西安市汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈聯(lián)盟秘書長羅建安、陜西省工信廳汽車工業(yè)處處長杜軍國和陜西省社科院經(jīng)濟研究所副所長吳剛。
問：陜西汽車產(chǎn)業(yè)快速崛起，呈現(xiàn)出增長態(tài)勢迅猛、提檔升級加快、競爭優(yōu)勢明顯、多點支撐有力的特點，靠的是什么？
羅建安：陜西新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的關(guān)鍵是龍頭企業(yè)帶動。
比亞迪在陜西不斷完善全產(chǎn)業(yè)鏈布局，建成集團最大生產(chǎn)基地，具備超百萬輛整車和關(guān)鍵零部件生產(chǎn)能力，同時建設(shè)涵蓋整車性能及可靠性、動力系統(tǒng)、零部件等多個汽車技術(shù)實驗室。
吉利在陜西建成2座“黑燈”柔性智能工廠，技改提升產(chǎn)能至60萬輛，生產(chǎn)的“奔馳Smart”填補我省沒有合資車的空白。
陜汽“十四五”期間投資項目60個，規(guī)模85.13億元，引進本地化配套項目32個，總投資134億元，省內(nèi)配套率提升至2025年上半年的48.25%。
杜軍國：陜西高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，確立打造汽車支柱產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略部署，將商用車（重卡）、乘用車（新能源）2條產(chǎn)業(yè)鏈作為省級重點產(chǎn)業(yè)鏈，由省級領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)任“鏈長”。
在“鏈長制”推動下，陜西一方面每年組織“省外精準招商推介、省內(nèi)多鏈融合對接”活動近百場，吸引一批國內(nèi)外知名企業(yè)來陜聚集，另一方面按照“鏈主”給配套份額、省市園區(qū)給政策、專班精準高效服務(wù)的模式，每年赴外精準招商、以商招商，在京津冀、長三角等地舉辦系列活動“造勢招商”。2024年，陜西汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超4400億元，占全省34條產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)值的五分之一。
吳剛：陜西汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)強勁發(fā)展態(tài)勢，得益于以下三個核心優(yōu)勢。
一是以陜汽、比亞迪等為代表的“鏈主”企業(yè)發(fā)揮龍頭引領(lǐng)作用，通過技術(shù)溢出和產(chǎn)業(yè)協(xié)同，帶動上下游企業(yè)集聚發(fā)展，形成具有競爭力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。
二是政府通過精準施策，以專項規(guī)劃和資金支持強化產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，推動全鏈條創(chuàng)新。
三是產(chǎn)業(yè)形態(tài)實現(xiàn)從單一整車制造向研發(fā)設(shè)計、核心零部件等全鏈條延伸的轉(zhuǎn)型升級。
這些優(yōu)勢相互促進、成勢見效，推動陜西加速向全國汽車工業(yè)強省邁進。
問：目前，陜西汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在哪些困難和問題？下一步的工作舉措有哪些？
羅建安：整體來看，主要存在兩個方面的不足。
一方面，智能網(wǎng)聯(lián)及氫燃料電池汽車發(fā)展位于全國中等水平，全省物流貨運車基數(shù)較大，新能源電動化協(xié)調(diào)推廣難度大。
另一方面，研發(fā)投入不夠強、供應(yīng)鏈風(fēng)險抵御能力弱。除整車企業(yè)外，僅有少數(shù)供應(yīng)鏈企業(yè)有自主創(chuàng)新和研發(fā)投入。我省原有供應(yīng)鏈企業(yè)配套能力不足，乘商兼容度不夠。
下一步，可通過“一穩(wěn)二促三提升”擴大我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。一穩(wěn)是穩(wěn)定在產(chǎn)乘用車整車企業(yè)產(chǎn)銷量，特別是新能源汽車產(chǎn)銷量優(yōu)勢。二促是促進產(chǎn)業(yè)鏈整零協(xié)同、供應(yīng)鏈均衡發(fā)展，促進新能源和智能網(wǎng)聯(lián)融合推進。三提升是產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升、產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭力持續(xù)提升、產(chǎn)業(yè)鏈集群建設(shè)穩(wěn)步提升。
吳剛：面對日益激烈的市場競爭和復(fù)雜多變的國際環(huán)境，陜西汽車產(chǎn)業(yè)亟需實現(xiàn)新的突破。
首先，要重點突破關(guān)鍵零部件和智能網(wǎng)聯(lián)核心部件研發(fā)，提升本地配套率，著力構(gòu)建自主可控的供應(yīng)鏈體系。
其次，要推動制造業(yè)與材料、冶金、服務(wù)業(yè)深度融合，促進大中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。
最后，要加大技術(shù)前沿領(lǐng)域的突破力度，一方面加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迭代，一方面重點培育質(zhì)子汽車等氫燃料領(lǐng)軍企業(yè)，形成傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級與新興產(chǎn)業(yè)突破并進的發(fā)展格局，為搶占未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點奠定堅實基礎(chǔ)。
杜軍國：接下來，應(yīng)科學(xué)謀劃“十五五”汽車發(fā)展規(guī)劃，繼續(xù)鼓勵比亞迪、吉利在陜擴大規(guī)模，支持陜汽大力發(fā)展新能源與氫能重卡，鼓勵擴大出口。
支持生產(chǎn)發(fā)動機、變速器、車橋、新能源“三電”等的企業(yè)突破核心技術(shù)、擴大規(guī)模，持續(xù)招引國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)配套企業(yè)來陜投資，推動形成全省汽車產(chǎn)業(yè)“一心兩翼多園”發(fā)展格局。
發(fā)揮重卡基礎(chǔ)扎實、富煤富氫資源稟賦，持續(xù)鞏固陜汽柴油、天然氣重卡市場領(lǐng)先地位，積極推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點建設(shè)，加快智能網(wǎng)聯(lián)車輛控制、視覺感知、車規(guī)級芯片等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，培育引進一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)。（記者 蘇怡）
短評
堅持長期主義 搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地
蘇怡
汽車被譽為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”，是體現(xiàn)制造實力的標志之一。
陜西工業(yè)體系完整，是我國重要的制造業(yè)基地。過去的10多年，陜西牢牢抓住新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)口，依靠龍頭企業(yè)帶動技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)聚集，成功躋身全國汽車產(chǎn)業(yè)第一梯隊，汽車產(chǎn)業(yè)成為全省經(jīng)濟社會發(fā)展中的一抹亮色。
從小到大，從弱到強，曾經(jīng)默默無聞的陜西汽車，靠什么脫穎而出？
實踐告訴我們：成功哪有什么輕而易舉，不過是下了最笨的功夫，走了非走不可的遠路，一路堅持到底，才迎來了“日出”——
陜西汽車產(chǎn)量由2021年的80.1萬輛增長到2024年的175.4萬輛，年均增長21.6%，排名陸續(xù)超過浙江、湖北、吉林等老牌汽車大省，與川渝并稱西三角集群，進入全國六大汽車產(chǎn)業(yè)集群行列。全國每10輛新能源汽車中就有1輛“陜西造”。
陜西汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，重塑了產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，再次證明了“認真做事”的意義，彰顯了堅持長期主義的價值。
近年來，陜西將汽車產(chǎn)業(yè)確定為支柱產(chǎn)業(yè)，建立專屬信息通道，加大對汽車產(chǎn)業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)、新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)應(yīng)用和技改升級支持，探索提出“鏈主+鏈長（副鏈長）+省市園區(qū)+專班”的汽車產(chǎn)業(yè)特色招商模式，不斷延鏈補鏈強鏈。如今，陜西汽車規(guī)上企業(yè)達276戶，戶數(shù)增長20%，吸引麥格納、李爾、采埃孚、延鋒、地通等一批國內(nèi)外知名企業(yè)來陜聚集，本地配套率升至全國中等偏上水平。
陜西汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路徑，為我們提供了寶貴的經(jīng)驗和啟示：發(fā)展產(chǎn)業(yè)要有“板凳坐得十年冷”的定力和“咬定青山不放松”的執(zhí)著。只有堅持長期主義，以時間換空間，以堅持贏未來，才能在激烈的市場競爭中勝出。
鏈接
2024年，陜西汽車規(guī)上企業(yè)凈增產(chǎn)值415億元，占全省工業(yè)凈增產(chǎn)值的56.1%。
在“鏈長制”推動下，省工業(yè)和信息化廳充分發(fā)揮牽頭抓總作用，汽車工業(yè)專班積極開展“五星店小二暖企行動”，發(fā)揮“2個500人服務(wù)群、4個企業(yè)集團專屬群”機制，快速響應(yīng)問題訴求，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
目前，陜西汽車產(chǎn)業(yè)主要聚集在西安、寶雞、咸陽、渭南等地，關(guān)中地區(qū)的汽車規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值占全省汽車產(chǎn)值的98%以上。在比亞迪、吉利、陜汽等龍頭企業(yè)的帶動下，一大批優(yōu)秀供應(yīng)商在陜落戶投產(chǎn)，集群化發(fā)展成勢見效。
（記者 蘇怡整理）
